Fem stjärnor i Euro NCAP-tester

– Vi är mycket stolta över resultatet i NCAP som är ett kvitto på vad man kan uppnå med innovativa konstruktionslösningar där man utnyttjar de avancerade höghållfasta stålens egenskaper fullt ut, fortsätter Giancarlo Bertoldi. Vi specificerade en mycket avancerad geometri på säkerhetskomponenten, som sitter direkt under den främre sidorutan.

Komponenten skulle ha hög energiupptagningsförmåga både vid frontalkrock och vid sidokrock. Styrande för konstruktionen var också att den skulle rymmas i
ett mycket begränsat utrymme under sidorutan. Vidare krav var en kostnadseffektiv produktion och låg vikt. Lösningen blev en rullformad konstruktion tillverkad i ett avancerat kallvalsat höghållfast stål med lägsta brottgräns på 1000 N/mm2.

Utvecklad av Wagon Automotive

Tillverkningsuppdraget gick till Wagon Automotive som sedan länge är en stor leverantör till Fiat. Företaget är en av Europas ledande tillverkare av fordonskomponenter med över 26 fabriker och cirka 7 600 anställda i olika länder.

– Vi är specialiserade på rullformning, berättar Roberto Boggione, VD för Wagon Automotive i Italien. Fördelarna jämfört med pressning är stora, med högre kvalitet och mindre stress på materialet vid formningen. Min bedömning är att stora biltillverkare, som Fiat, under de närmaste åren kommer att ersätta en stor del av de traditionella pressade delarna med rullformade komponenter. Baserat på grundkonstruktionen från Fiat förfinades designen av Wagon Automotives
ingenjörer i Turin.

– Normalt tillverkas den här typen av komponenter genom att två delar svetsas samman, förklarar Roberto Boggione. Här har vi skapat en sluten profil med en assymmetrisk geometri som är böjd i två plan på längden. Konstruktionen skiljer sig något mellan 3- och 5-dörrarsmodellerna. Till Grande Puntos 5-dörrarsmodell används en kortare komponent med 0,8 millimeters godstjocklek och till 3-dörrarsmodellen används en längre variant med 1,2 millimeters godstjocklek.
Rullformningen gör att kostnaderna för verktyg minskar påtagligt jämfört med andra produktionsmetoder. Metoden ger förenklingar genom att alla hål kan
göras före formning och ändå klara mycket höga precisionskrav. Rullformningstekniken gör också att man enkelt kan ställa om produktionen från en produkt till en annan liksom att anpassa tillverkningen efter nya stålsorter.

– Rullformningen är flexibel och gör det möjligt att ersätta mjukare stål med avancerade höghållfasta stål för att minska vikt och uppnå bättre egenskaper, avslutar Roberto Boggione.